Oszacuj zasięg swojego Renault Master E-Tech electric zgodnie z własnym sposobem użytkowania samochodu.
Szczegóły dotyczące zasięgu Master E-Tech electric:
Wyświetlane zasięgi odpowiadają przeciętnej konfiguracji i użytkowaniu pojazdu i mogą się różnić w zależności od poziomu wyposażenia. Wybór średniej prędkości (zamiast prędkości stałej) obejmuje pewną liczbę faz zwalniania lub przyspieszania, właściwych dla odpowiedniego zakresu prędkości: średnia prędkość wynosi zatem 110 lub 120 km/h (zamiast 130) na autostradzie lub 20 do 30 km/h (zamiast 50) w mieście.
WLTP: z angielskiego „Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure”. Ten nowy protokół, obowiązujący na całym świcie, ma na celu określenie emisji i zużycia paliwa przez pojazdy spalinowe, a także zasięgu pojazdów elektrycznych, przy jednoczesnym zbliżeniu do warunków codziennego użytkowania. Dane dotyczące zasięgu są wyrażone w cyklu mieszanym (wszystkie rodzaje dróg) i w cyklu miejskim (głównie przy niskich prędkościach). Więcej informacji można znaleźć na stronie https://www.renault.pl/wltp.html
Szczegóły dotyczące odczytu czasów ładowania:
Możliwość ładowania z określonych infrastruktur ładowania i wysokich mocy (np. szybkich ładowarek o bardzo krótkim czasie ładowania) zależy od poziomu wyposażenia pojazdu. Przejdź do konfiguratora, aby wybrać najlepszą moc ładowania do Twojego użycia. Czasy ładowania zostały zmierzone w optymalnej temperaturze i warunkach działania.
Szczegóły dotyczące obliczania kosztów ładowania i oszczędności paliwa:
Pojemność akumulatora Master E-Tech electric (40 kWh i 87 kWh) oraz zasięg użyty w obliczeniach są automatycznie pobierane z symulatora zasięgu. Kliknij pierwszą zakładkę, aby ponownie przejść do tych parametrów. Średnie krajowe koszty ładowania i paliwa lub w oparciu o średnie oferty naszych partnerów i wewnętrznych działów Mobilize Power Services.
Cena ładowania samochodu elektrycznego jest obliczana na podstawie pojemności akumulatora, stosunku obliczonego zasięgu do rocznego przebiegu oraz ceny energii elektrycznej w dniu 1 lutego 2023 r. W obliczeniach uwzględniono około 10% strat energii między pojazdem a infrastrukturą ładowania. Cena pełnego zbiornika benzyny dla jednakowego zasięgu opiera się na rocznym przebiegu, zużyciu mieszanym domyślnym lub spersonalizowanym, a także odnotowanej lub indywidualnej średniej cenie. Podane ceny za energię elektryczną i infrastrukturę ładowania mają charakter orientacyjny i można je dowolnie zmieniać w zależności od cen publicznych obowiązujących w Twojej okolicy lub w umowie na dostawę energii elektrycznej.
Źródła: https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en oraz https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/nrg_pc_204