diesel
silniki blue dCi
Wybierz silniki diesla Blue dCi ze względu na ich wytrzymałość i niezawodność. Nadaje się zarówno do jazdy miejskiej, jak i długodystansowej, zużywa mniej paliwa i charakteryzuje się dużą żywotnością:
- Blue dCi 75: idealny do podróży miejskich i podmiejskich, z niskim zużyciem paliwa i momentem obrotowym 230 Nm.
- Blue dCi 95: równowaga między osiągami i wydajnością, moment obrotowy na poziomie 260 Nm.
- Blue dCi 115: idealny do długich podróży z ciężkimi ładunkami i holowania, ze zwiększoną mocą i momentem obrotowym 270 Nm.
porównaj silniki diesla
| Blue dCi 75 | Blue dCi 95 | Blue dCi 95 EDC | Blue dCi 115 | Blue dCi 115 EDC | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| silniki | ||||||
| pojemność (cm3) / liczba cylindrów / zaworów | - | - | 1461/4/8 | - | - | |
| moc maksymalna w kW EWG (KM) przy obr./min - normalny/tryb eco |
55 (75) przy 3750 | 70 (95) przy 3750 | 70 (95) przy 3750 | 85 (115) przy 3750 | 85 (115) przy 3750 | |
| maksymalny moment obrotowy Nm (KM) przy obr./min | 230 przy 1750 | 260 przy 1750 | 260 przy 1750 | 270 przy 1750 | 270 przy 1750 | |
| rodzaj wtrysku | common rail | |||||
| paliwo i pojemność zbiornika (l) | diesel - 54 | diesel - 54 | diesel - 54 | diesel -54 | diesel - 54 | |
| pojemność zbiornika AdBlue (l) (wyłącznie silniki Diesla) | 18,6 | |||||
| norma emisji spalin | Euro 6D-Full | |||||
| rodzaj skrzyni biegów / liczba przełożeń | manualna/ 6 przełożeń | manualna/ 6 przełożeń | automatyczna/ 7 przełożeń | manualna/ 6 przełożeń | automatyczna/ 7 przełożeń | |
| Stop & Start oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania | seryjnie | |||||
| okres między przeglądami | 30 000 km/2 lata | |||||
| prędkość maksymalna (km/h) | 152 | 164 | 164 | 175 | 175 | |
| 0 - 100 km/h (s) | 18,1 | 13,6 | 13,8 | 12 | 12,1 | |
| protokół homologacji | WLTP (2) | |||||
| zużycie w trybie mieszanym (l/100 km) (min./maks.) | L1 | 5,2/5,4 | 5,2/5,4 | 5,5/5,6 | 5,5/5,5 | 5,5/5,6 |
| emisje CO2 (g/km) (min./maks.) (3) | L1 | 137/141 | 137/141 | 145/46 | 144/145 | 145/46 |
| średnica zawracania | L1 | 11,31/11,75 | ||||
| między krawężnikami / ścianami (m) | L2 | 12,51/12,8 | ||||
| system zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) z systemem wspomagania nagłego hamowania (AFU) oraz elektroniczną kontrolą stabilności (ESC) | seryjnie | |||||
| hamulce przednie: średnica x grubość / z elektrycznym hamulcem postojowym (mm) | L1 | tarcze wentylowane - D280 x24/D296 x26 tarcze wentylowane - D292x16 |
||||
| L2 | ||||||
| hamulce tylne: średnica x grubość / z elektrycznym hamulcem postojowym (mm) | L1 | bęben 9"/tarcze - D292 x 16 tarcze - D292 x 16 |
||||
| L2 | ||||||
| opony | ||||||
| rozmiar opon / koła | L1 | 195/65R15 205/60 R16 |
||||
| L2 | ||||||
(1) Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 ustalone zgodnie ze standardową metodą pomiaru określoną w obowiązujących przepisach dotyczących homologacji pojazdów. Jest ona identyczna dla wszystkich producentów, umożliwia porównywanie pojazdów między sobą. Dane z Francji, z wyłączeniem zabudowy.
(2) WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures): nowy protokół pozwala uzyskać wyniki o wiele bliższe wartościom uzyskiwanym podczas codziennych tras niż w przypadku protokołu NEDC.
(3) homologacja
benzyna
silniki TCe
W ofercie silników benzynowych Renault Kangoo Van dostępne są wydajne i oszczędne opcje.
TCe 130, wersja z silnikiem turbo i bezpośrednim wtryskiem, wyróżnia się momentem obrotowym 240 Nm, oferując dynamikę, wszechstronność i niskie zużycie paliwa na wszystkich trasach.
porównaj silniki benzynowe
| TCe 130 | TCe 130 EDC | ||
|---|---|---|---|
| silniki | |||
| pojemność (cm3) / liczba cylindrów / zaworów | 1333/4/16 | ||
| moc maksymalna w kW EWG (KM) przy obr./min – normalny / tryb eco |
96 (130) przy 4500 | ||
| maksymalny moment obrotowy Nm (KM) przy obr./min | 240 przy 1500 | ||
| rodzaj wtrysku | bezpośredni | ||
| paliwo i pojemność zbiornika (l) | benzyna – 54 | ||
| norma emisji spalin | Euro 6D-Full | ||
| rodzaj skrzyni biegów / liczba przełożeń | manualna / 6 przełożeń | automatyczna/ 7 przełożeń | |
| Stop & Start oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania | seryjnie | ||
| okres między przeglądami | 30 000 km/2 lata | ||
| osiągi | |||
| prędkość maksymalna (km/h) | 180 | ||
| 0-100 km/h (s) | 11,8 | 10,8 | |
| zużycie paliwa i emisja CO2 – Francja (1) | |||
| protokół homologacji | WLTP (2) | ||
| zużycie w trybie mieszanym (l/100 km) (min./maks.) | L1 i L2 | 6,5/7,8 | 6,7/8,0 |
| emisje CO2 (g/km) (min./maks.) (3) | L1 i L2 | 148/176 | 151/180 |
| układ kierowniczy | |||
| promień skrętu | L1 | 11,31/11,75 | |
| między krawężnikami / ścianami (m) | L2 | 12,51/12,8 | |
| układ hamulcowy | |||
| system zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) z systemem wspomagania nagłego hamowania (AFU) oraz elektroniczną kontrolą stabilności (ESC) | seryjnie | ||
| hamulce przednie: średnica x grubość / z elektrycznym hamulcem postojowym (mm) | L1
L2 |
tarcze wentylowane – D280 x24 / D296 x26
tarcze wentylowane – D292x16 |
|
| hamulce tylne: średnica x grubość / z elektrycznym hamulcem postojowym (mm) | L1
L2 |
bęben 9″ / tarcze – D292 x 16
tarcze – D292 x 16 |
|
| opony | |||
| rozmiar opon / kół | L1 i L2 | 205/60 R16 | |
(1) Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 ustalone zgodnie ze standardową metodą pomiaru określoną w obowiązujących przepisach dotyczących homologacji pojazdów. Jest ona identyczna dla wszystkich producentów, umożliwia porównywanie pojazdów między sobą. Dane z Francji, z wyłączeniem zabudowy.
(2) WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures): nowy protokół pozwala uzyskać wyniki o wiele bliższe wartościom uzyskiwanym podczas codziennych tras niż w przypadku protokołu NEDC.
(3) homologacja
porównaj wersje
Aby ułatwić sobie wybór, porównaj wszystkie cechy Renault Kangoo z silnikiem diesla.
dostępne długości
wersja