zalety naszych dostawczych samochodów E-Tech electric

Niezaprzeczalna różnica w komforcie.

Większa płynność, dynamiczne przyspieszenie, brak zapachów, hałasu czy wibracji.

Prosta w obsłudze „automatyczna” skrzynia biegów ogranicza liczbę ruchów podczas jazdy.
W pewnym sensie jazda staje się spokojniejsza i
łatwiejsza.

Dodatkowa wskazówka dotycząca bezpieczeństwa: brak hałasu z wyjątkiem prędkości poniżej 30 km/h, kiedy to system ostrzegania pieszych emituje dźwięk, aby inni użytkownicy drogi zostali uprzedzeni o Twoim nadjeździe.

Wybór dostawczego samochodu E-Tech electric zależy w szczególności od:

• liczby kilometrów pokonywanych codziennie w ramach prowadzonej działalności,
• najczęściej odwiedzanych miejsc (strefy miejskie, trasy podmiejskie, autostrady…),
• liczby miejsc oraz potrzebnej przestrzeni ładunkowej w zależności od zastosowania (transport osób, sprzętu lub towarów).
   

Jeśli przejazdy służbowe regularnie obejmują odcinki autostradowe, zaleca się wybór samochodu o dużym zasięgu, ponieważ jazda ze stałą, wysoką prędkością zwiększa zużycie energii. Z kolei w przypadku przemieszczania się głównie po mieście lub na krótkich dystansach, wystarczający może okazać się mniejszy zasięg.

Samochody Renault E-Tech electric to:

• Renault Kangoo Van E-Tech electric – wysoki komfort dla profesjonalistów
• Renault Trafic E-Tech electric – modułowy furgon elektryczny dla profesjonalistów
• Renault Master E-Tech electric – duży samochód dostawczy w 100% elektryczny do intensywnego użytkowania
• Renault 5 E-Tech electric – wszechstronny miejski samochód elektryczny
• Renault 4 E-Tech electric – w 100% elektryczny samochód miejski
• Renault Megane E-Tech electric – w 100% elektryczny hatchback
• Renault Scenic E-Tech electric – w 100% elektryczny samochód rodzinny
   

Tak, i nie jest to zaskoczeniem.

Przede wszystkim z powodów właściwych dla napędu elektrycznego:

• jest to środek transportu bardziej ekonomiczny niż spalinowy: mniejsze koszty serwisowania, „tankowanie” kosztuje mniej, a parkowanie w miastach coraz częściej jest bezpłatne;
• jazda samochodem elektrycznym jest ogólnie przyjemniejsza: bardziej płynna, cichsza i z bardziej dynamicznym przyspieszeniem;
• punkty ładowania pojawiają się coraz szybciej. Możliwość naładowania akumulatora w dowolnym momencie staje się coraz łatwiejsza.
  

Na etapie produkcji ślad węglowy samochodu elektrycznego jest większy niż samochodu spalinowego, ponieważ wytwarzanie akumulatorów wiąże się z wykorzystaniem paliw kopalnych oraz metali, takich jak lit.

Z kolei w trakcie jazdy samochód elektryczny nie emituje CO₂ ani cząstek stałych, w przeciwieństwie do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla.

Bilans węglowy samochodu elektrycznego poprawia się zatem wraz z jego eksploatacją. Pozostaje pytanie: czy ta poprawa kompensuje emisje związane z etapem produkcji? Innymi słowy, czy samochód elektryczny wykazuje lepszy bilans węglowy niż jego spalinowy odpowiednik?

O 22% mniej CO₂ niż w samochodach z silnikiem Diesla

Odpowiedź brzmi: tak – zgodnie z badaniem opublikowanym 21 kwietnia 2020 roku przez Transport & Environnement (T&E), europejską organizację zrzeszającą około pięćdziesięciu organizacji pozarządowych.
W badaniu tym porównano ilości CO₂ emitowane przez samochody z silnikami Diesla, benzynowymi oraz elektrycznymi. Aby uniknąć zniekształcenia wyników, T&E opracowało kilka scenariuszy dla samochodu elektrycznego, którym odpowiadają mniej lub bardziej korzystne bilanse węglowe (zależnie np. od kraju produkcji akumulatora).

O 28% mniej CO₂ niż w samochodach benzynowych

Wniosek jest jednoznaczny: nawet w najgorszym scenariuszu samochód elektryczny emituje o 22% mniej CO₂ niż jego odpowiednik z silnikiem Diesla i o 28% mniej niż odpowiednik benzynowy. W najlepszym scenariuszu liczby te wzrastają odpowiednio do 80% i 81%.

Opierając się na tych danych i oczekując na ewentualne uzupełniające analizy, można stwierdzić, że bilans węglowy samochodu elektrycznego jest znacznie bardziej korzystny dla środowiska niż bilans właściwy dla samochodów spalinowych.

Samochód elektryczny podczas jazdy nie emituje do atmosfery CO₂ ani cząstek stałych, w przeciwieństwie do samochodów spalinowych. Z drugiej strony, produkcja samochodu elektrycznego jest źródłem emisji CO₂ i wiąże się z wykorzystaniem paliw kopalnych.

Błędem byłoby zatem stwierdzenie, że samochody elektryczne w ogóle nie zanieczyszczają środowiska. Są one jednak znacznie mniej szkodliwe niż samochody spalinowe: w zależności od scenariusza emitują od 22% do 81% mniej CO₂ niż samochody benzynowe i te z silnikiem Diesla, co zostało niedawno wykazane w badaniu porównawczym przeprowadzonym przez europejską organizację Transport & Environnement.

Dostawczy samochód E-Tech electric działa dzięki silnikowi elektrycznemu zasilanemu energią z akumulatora. Ten musi być regularnie ładowany w miejscu pracy, w domu lub w pobliżu Twoich klientów za pomocą punktów ładowania.

Dostawcze samochody E-Tech electric nie posiadają skrzyni biegów, ponieważ oś silnika przekazuje napęd bezpośrednio na koła samochodu, bez udziału układu tłokowego. W konsekwencji samochód nie ma również sprzęgła: wystarczy przekręcić kluczyk w stacyjce (lub nacisnąć przycisk), a następnie wcisnąć pedał gazu, aby ruszyć.

Co więcej, dostawczy samochód E-Tech electric oferuje płynną jazdę i dynamiczne przyspieszenie już od momentu startu.